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English常見(jiàn)問(wèn)題
基本概念
1. 主動(dòng)隔振：對(duì)于本身是振源的設(shè)備，為了減少它們對(duì)周?chē)渌O(shè)備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開(kāi)來(lái)。這種將振源進(jìn)行隔離，防止振動(dòng)傳遞開(kāi)去的隔振稱(chēng)為主動(dòng)隔振。
2. 被動(dòng)隔振：對(duì)于需要隔離的設(shè)備，為了減少周?chē)裨磳?duì)它的影響，需要將它與整個(gè)地基（或支承）隔離開(kāi)來(lái)。這種將設(shè)備進(jìn)行隔離，防止周?chē)裨磦鹘o設(shè)備的隔振稱(chēng)為被動(dòng)隔振。
常見(jiàn)隔振器分類(lèi)
1. 按制造材料分類(lèi)：
a.橡膠隔振器；
高分子材料（聚胺脂等）隔振器；
b.金屬隔振器：鋼絲彈簧隔振器（柱簧、蝶簧）；
板簧隔振器；
鋼絲繩隔振器；
鋼絲網(wǎng)墊隔振器
c. 復(fù)合隔振器
2. 按物理特性分類(lèi)：
a. 線性特征隔振器；
b. 非線性特征隔振器；
c. 阻尼器
根據(jù)減振要求選用合適的隔振器類(lèi)型。
隔振器材料選用注意事項(xiàng)
選用隔振原器件時(shí)應(yīng)針對(duì)不同使用要求采用不同的材料：
1. 耐腐蝕：隔振器原材料選用不銹鋼（316L、316、304）或通過(guò)增加耐蝕涂層工藝處理;
2. 高低溫：原材料選用不銹鋼或高熔點(diǎn)金屬材料制成的金屬類(lèi)型隔振器；
3. 重量輕：隔振器原材料選用高強(qiáng)度鋁合金或鈦合金；
激勵(lì)頻率與隔振器類(lèi)型選擇
1.極低頻激勵(lì)（如地震波）（≤2Hz）：剛性聯(lián)接，高強(qiáng)度基礎(chǔ)設(shè)計(jì)；
2.低頻激勵(lì)（：2～8Hz）：宜采用空氣彈簧隔振器（可帶阻尼器），≤3.5 Hz；
3.中頻激勵(lì)（：8～50Hz）：普遍性問(wèn)題，各類(lèi)型隔振器（包括阻尼器）；
4. 高頻激勵(lì)（≥50Hz）：可采用鋼絲繩類(lèi)、橡膠類(lèi)或鋼絲網(wǎng)墊類(lèi)產(chǎn)品；
5.變頻激勵(lì)（隨機(jī)干擾波）：宜采用非線性隔振器，如鋼絲繩隔振器；
6.定頻激勵(lì)（如發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等）：可采用各類(lèi)型隔振器，只要系統(tǒng)固有頻率設(shè)計(jì)達(dá)到傳遞率要求即可（一般 /==3.5～5 ）；
7.以隔振或緩沖為主時(shí)：可選擇比較高的頻比（/）：前提是只要強(qiáng)度和穩(wěn)定可靠性有保證，必要時(shí)加三向限位器。
隔振系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
以隔振或緩沖為主時(shí)：可選擇比較高的頻比（/），一般情況下隔振傳遞率不是越小越好，而是要合理，一般≤20％即可，傳遞率越低，系統(tǒng)穩(wěn)定性越差，此時(shí)應(yīng)增加穩(wěn)定性設(shè)計(jì)，成本要提高。
以抗沖為主時(shí)：保證在最大沖擊下不碰底，同時(shí)兼顧一下應(yīng)有最低的傳遞率要求（一般可不大于50％）。
隔振器應(yīng)用故障原因分析
1. 隔振器選型不合理，導(dǎo)致可能因靜、動(dòng)強(qiáng)度不足，不適應(yīng)系統(tǒng)實(shí)際工況要求；或系統(tǒng)動(dòng)特性不符合設(shè)計(jì)要求。
2．隔振器安裝、布點(diǎn)不恰當(dāng)。可能導(dǎo)致設(shè)備單邊歪斜；產(chǎn)生多向振動(dòng)耦合現(xiàn)象；
艉軸密封故障原因分析
| 故障 類(lèi)型 | 故障原因 | 原 因 分 析 | 排除方法 |
| 泄漏量超標(biāo) | （1）Ω彈性體壓縮量偏小 | Ω彈性體壓縮量偏小，密封環(huán)與支承環(huán)的密封摩擦面之間貼合不緊密。 | 按規(guī)定操作程序操作調(diào)節(jié)螺釘，增加Ω彈性體壓縮量 |
| 傳動(dòng)卡環(huán)連接螺釘松動(dòng) | 按規(guī)定程序調(diào)整Ω彈性體壓縮量。 | ||
| 帶銷(xiāo)調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母松動(dòng)或未鎖緊，帶銷(xiāo)調(diào)節(jié)螺釘?shù)匿N(xiāo)頭全部折斷 | 按規(guī)定程序調(diào)整Ω彈性體壓縮量，更換螺釘。 | ||
| （2）冷卻水壓力、溫度過(guò)高 | 如果進(jìn)入艉封內(nèi)的冷卻水溫度和壓力過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致泄漏量超標(biāo)。 | 減少冷卻水溫度、壓力。 | |
| （3）摩擦副摩擦面損壞 | 水質(zhì)差導(dǎo)致摩擦副摩擦面加速磨損； | 返廠維修或更換。 | |
| 壓縮量未按要求調(diào)整導(dǎo)致動(dòng)靜摩擦副異常磨損或摩擦副溫升過(guò)高導(dǎo)致靜環(huán)損壞。 ? | 返廠維修或更換。 | ||
| （4）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)未松開(kāi) | 調(diào)整Ω彈性體壓縮量的調(diào)節(jié)螺母未松開(kāi)，導(dǎo)致動(dòng)靜摩擦副之間存在間隙，貼合不緊密。 | 松開(kāi)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) |
| 壓環(huán)抖動(dòng) | （1）動(dòng)環(huán)端面跳動(dòng)量大 | 動(dòng)環(huán)密封端面與艉軸的軸心線不垂直 | 按規(guī)定要求調(diào)整支承環(huán)密封端面跳動(dòng)量。 |
| （2）艉軸存在軸向竄動(dòng) | 軸承游隙等原因?qū)е?/td> | 將情況如實(shí)反應(yīng)給船廠輪機(jī)組，由船廠處理。 | |
| 充氣密封封不住海水 | （1）空氣壓力不足 | 在充氣密封工作壓力范圍內(nèi)增大氣壓。 | 緩慢提高壓縮空氣壓力值，直至密封或到達(dá)上限為止。 |
| （2）輸送壓縮空氣管道及接頭漏氣 | 壓縮空氣輸送管道破損，或管道接頭不密封，導(dǎo)致漏氣。 | 更換管道，重新安裝接頭 | |
| （3）充氣密封破損 | 艉軸安裝時(shí)可能與可充氣密封有刮、碰等； 艉軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與充氣密封之間存在直接摩擦； 充氣密封橡膠老化； | 船只進(jìn)塢或船臺(tái)維修時(shí)，可更換充氣密封 |